2017年，青海省海西州格尔木市昆仑物流运业有限公司顺势而为，在西部交通枢纽城市格尔木投资兴建了昆仑物流园一期项目，这是交通部“十三五”规划的重要节点城市综合集散型物流园。自此，格尔木市迎来了加快推进格尔木国际陆港建设的战略机遇。

为做足做活“枢纽”文章，挖掘这座承载着独特区位优势城市蕴含的无数商机，格尔木站在战略机遇叠加、政策红利汇聚的“风口”，准确把握机遇里面所蕴含的政策及支持范围、原则、方向和重点，用心研究谋划机遇转化的结合点、突破口和路线图，促进国家物流枢纽建设驶上“快车道”，不断提高经济发展质量和发展动力。格尔木先后被确定为“一带一路”门户节点城市、全国性综合交通枢纽城市、陆港型国家物流枢纽承载城市、2020年入选22个国家物流枢纽建设名单、2023年入选国家102个现代流通战略支点城市布局建设名单，全省副中心城市迈向现代化的步伐更加坚定、更加稳健。

与此同时，格尔木市委十四届八次全会提出，要强化全省副中心城市意识，担当使命，在全面提升城市建设层级、产业发展层级、对外开放层级、科技创新层级、服务功能层级上下功夫，立足陆港型国家物流枢纽承载城市等定位，紧抓川藏铁路、玉树至拉萨高速公路等建成前的“窗口期”机遇，充分利用绿电价格全国最低，仓储、商贸、物流功能比较健全，周转配货较为便利等服务保障优势，把国际陆港作为推动全市经济社会高质量发展的重要引擎。

为此，格尔木按照“一枢纽、四中心、两基地”的功能建设思路，积极打造建设了包括公路港、铁路港和航空港三部分组成的格尔木国际陆港，将其打造成为“一带一路”的陆港型国家物流枢纽、“一省两区”（青海、新疆、西藏）的智慧型物流示范基地、港城融合的复合型国际陆港新区。格尔木国际陆港占地面积约17平方公里，目前公路港已具雏形，航空港在低位运行，铁路港尚在谋划阶段。南郊物流园已入驻企业6家，现有商户1000余家，日均发布货运信息15000余条，进出车辆5000台/次，年货物吞吐量约600万吨，园区的辐射聚集效应正在形成。

从建立健全管理体制、持续优化枢纽布局、切实加快重点项目建设、不断提升主体运营能力、推动港产城融合发展、完善综合交通运输体系、强化区域协同合作、保障措施8个方面明确了重点工作任务，提出8大类25小项具体落实措施，梳理4大类重点项目44个。

除了合理的规划外，为进一步完善多式联运体系和各功能区间的有机协同，格尔木市积极夯实“平台＋通道”的发展模式。在格尔木市网络货运指挥中心，一块名叫“青海智慧物流大数据平台”的大屏幕吸人眼球，屏幕上显示着路线、车辆、客户信息、订单、运输货物等内容。这个平台是立足格尔木物流区位和产业优势，推进实现传统物流行业的数字化转型，通过平台规范税收、提升物流产业效能，打造网络货运新业态，可高效整合格尔木市物流产业链，提升平台综合服务能力。

同时，完善陆港基础设施，增强海关口岸功能，通过保税加工区、保税物流区的建设推动综合保税区及中国（青海）自由贸易试验区格尔木分片区的建设，将格尔木打造成为对内辐射西藏、新疆，联动西宁、兰州、西安，对外接续中巴经济走廊和喜马拉雅经济带的公铁联运综合服务型国家物流枢纽及青藏高原乃至西部地区标志性现代综合物流枢纽和“一带一路”重要节点城市。

可以说，以大枢纽集聚资源、要素，以大平台作为引擎驱动资源、要素，格尔木国际陆港不断推动产业集聚，成为促进区域经济协调发展，落实新时代西部大开发政策和推进全省外向型经济高质量发展、积极融入国际国内“双循环”的具体举措。

今天，呈现在世人面前的格尔木国际陆港是这样一幅画面：基础设施完备，交通网络体系发达；国际货运班列来往奔忙；一个个企业落户投产，物流业集群快速形成……弹指一挥间，梦想照进现实，高原陆港的开放水平不断提升，枢纽作用不断凸显，一座港产城融合发展的新城正在搭乘新时代高速列车快速前行。（格尔木市委宣传部供稿）