新年开新局，创新有动力。车身厂聚焦公司生产经营，发挥党员模范创新的聚合优势，攻克一线生产瓶颈，服务职工客户，以党建引领汇聚员工合力，以创新为分厂生产运营增添动力。

让数据跑路的“郭专家”

早晨刚上班，物料配送车间王斌开着叉车，呼着热气，急匆匆地把一框驾驶室侧围外板铲到装焊二车间F侧围班组生产现场，随后一脚油门消失在通道拐弯处。看到需要的零件送来了，班长高鹏辉立马招呼工友取件干活。

从高鹏辉在电脑上填写提交零件需求信息，到王斌开车把零件送来，整个过程用时不到10分钟。“以前没想过送料能这么方便，这都是咱郭专家做的物料资源保障系统的功劳。”高鹏辉笑着说。

这话传到设备科公司级专家郭伟勋耳朵里，他笑了笑说，“我是党员，力所能及为职工群众办实事，让数据跑路，方便员工干活，提高生产效率，是我应该做的。”

据郭伟勋介绍，以前装焊车间员工把零件需求信息发在微信群，物料配送车间的库管员看到后，再找叉车司机沟通，分派配送任务。物料资源保障系统投入使用后，装焊车间员工在班组电脑或者手机APP登录系统，填写提交零件需求信息时，操作界面实时显示在物料配送车间门口的电视大屏上，叉车司机看到信息，就能及时送件。送完零件出车间，门口的车牌识别系统自动记录当天每个叉车的送料次数，激励司机多跑多送，干得多就挣得多。整个过程从零件“需求侧”到“供给侧”，全程实现数字化、自动化、精准化、高效化。

2021年6月份，在车身厂举办的创新成果发布会上，郭伟勋开发的物料资源保障系统得到公司相关领导的肯定和兄弟单位青睐。为了发挥物料资源保障系统最大价值，郭伟勋多次与来分厂学习交流的汽车总装配厂、越野车装配厂、淮南专用车等单位人员分享经验，目前这套系统已在车架厂推广应用，更大范围服务公司生产经营。

为客户负责的“麻班长”

开年上班后，车身厂各车间呈现一派繁忙的生产景象。在装焊二车间F前围班组生产区，王兵强摸着眼前的白色控制箱，眉梢弯弯，嘴角上扬。随后拿起螺柱焊枪，来到夹具旁，“啪…啪…”三下五除二地在德龙驾驶室前围总成上打了17颗螺柱，火红的焊花，照在他脸上，也绽放在他心里。

白色控制箱是前段时间班长麻晓亮带着工友创新制作的螺柱焊防错系统的“大脑”。控制箱一端连接三台螺柱焊机，一端连接工装夹具，员工操作控制箱上的9个车型选择按钮，能随时切换螺柱焊防错系统的检测功能。安装在螺柱焊机上的磁力检测开关，可检测出螺柱焊枪是否为空打，并通过电子计数器实时显示螺柱实际焊接数量，如果焊接数量正确，控制箱上的信号灯常亮，工装夹具能正常自动打开。如果多焊螺柱，信号灯闪烁；少焊螺柱，信号灯熄灭，这两种错误状态发生后，工装夹具都不能自动打开，倒逼员工查看问题根源。

麻晓亮说：“生产高峰期，班组单班平均日产135/件前围总成，按每件前围总成焊接17颗螺柱计算，每天累计焊接2295颗螺柱。赶上车型复杂的时候，9种车型频繁切换，每种车型的螺柱焊接位置和数量都不同，员工一不小心，就会少焊或多焊。自从用上螺柱焊防错系统后，再也没出现过螺柱打错的问题，质量准确率从75%一下提高到95%以上。”

身为党员，麻晓亮带着三四个工友，为提升质量主动创新求变。从PLC编程，到购买配置各类电子元器件，从基础做起，不懂就问，不会就学，终于治好了班组的质量“旧疾”，让“以客户为中心”在一线扎根。回想起近两个多月的创新历程，他坦言：“创新的过程并不轻松，但很充实，我是党员，我要带着工友干正确的事。”（车身厂 朱鹏飞）